铁路运输以其安全、快速、运量大、节能、环保等优点,在全世界得到迅速发展。近年来,铁路运输正向着高速、重载方向发展,因此对钢轨的要求越来越严格。开发新的钢轨钢,合理安排生产工艺,提高钢轨的质量和使用寿命,成为钢轨生产的目标。在钢轨生产过程中,轧制是十分重要的工序。由于万能法轧制钢轨轨头、轨底压缩比大、成型过程上下对称、内部残余应力小、轧辊调整灵活、孔型局部磨损小,产品的表面质量和尺寸精度高等原因,已经取代了原始的孔型生产。但是,由于钢轨是Y轴不对称型材,轨头和轨底的厚度差别较大,加之立辊是被动轧制,所以轨头立辊的形状及压下量将直接影响钢轨的断面延伸,进而影响钢轨的平直度和轧后残余应力,影响钢轨的使用,这就成为钢轨轧制研究的课题。随着计算机技术和数值模拟技术的成熟,数值模拟在一定程度上取代了昂贵而又耗时的实验,减少或消除试错过程,降低产品开发的时间和成本,这种技术已经在金属成型领域得到广泛应用。本文采用刚塑性有限元软件DEFORM-3D,建立了钢轨万能轧制的有限元模型。通过对不同轨头立辊形状进行分析,得到了一些有用的结论,对钢轨万能粗轧具有一定的参考价值。