【摘 要】
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日益增长的电动车充电负荷给电力系统的运行调控提供了新的调度资源。针对电动车的充电调度问题国内外已开展大量研究。但尚未形成合理的市场机制,往往忽略车主的主动参与,同时缺乏工程应用。本文以电动车充电控制为切入点对电力系统需求侧响应实施的市场机制和工程实践进行探讨。在建立电动车充电负荷模型和研究电网负荷调控需求的基础上,分析了需求侧响应的市场机制,提出了通过用户报价反映车主个性化需求的电动车充电协同调度
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日益增长的电动车充电负荷给电力系统的运行调控提供了新的调度资源。针对电动车的充电调度问题国内外已开展大量研究。但尚未形成合理的市场机制,往往忽略车主的主动参与,同时缺乏工程应用。本文以电动车充电控制为切入点对电力系统需求侧响应实施的市场机制和工程实践进行探讨。在建立电动车充电负荷模型和研究电网负荷调控需求的基础上,分析了需求侧响应的市场机制,提出了通过用户报价反映车主个性化需求的电动车充电协同调度方法,开发了响应频率波动的电动车充电控制装置。首先,建立了电动车充电负荷模型,作为电动车充电负荷调控的基
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