21世纪以来,我国国民经济飞速发展,大宗货物运输量的急剧增加,对铁路货运能力提出了越来越高的要求。因此,开展重载铁路运输成为了现今铁路货运发展的必然道路。在开展铁路重载运输的过程中,出现了许多问题,货车运行平稳性就是其中非常重要的一个课题。运行平稳性主要包括横向平稳性、垂向平稳性。本文主要以纵向力作用对重载车辆运行平稳性的影响为研究对象开展相关工作。本论文对某重载线路实测纵向车钩力实验数据进行收集、分析以及处理,得到作用在重载货车车辆上相应的纵向力,并加载到了模型中,分析多种运行工况下的平稳性指标。运用SIMPACK动力学仿真软件,采用多刚体系统动力学理论对C80型重载车辆建立了单车以及两车的动力学模型。建立直线和曲线两种不同线路,以美国五级轨道谱作为外部激励。采用SIMPACK软件后处理对评价方法编制程序,实现对列车在不同工况下运行时平稳性指标的快速计算与结果显示。对单节车辆空车和重车分别在直线以不同速度运行;单节车辆空车和重车分别在曲线匀速运行;两节车辆空车和重车分别在直线上不同速度运行;两节车辆空车和重车分别在曲线上匀速运行等多种运行工况施加纵向力进行仿真计算。对单节空车和重车在直线和曲线上运行时的横向平稳性和垂向平稳性有无纵向力进行对比,分析了纵向力作用下车辆在不同工况下平稳性的差别。结果表明,单节车辆和两节车辆在直线以不同速度运行时,对其施加纵向力,空车平稳性受到影响不大,而重车平稳性指标会显著增大,增长幅度分别为7%和10%。单节车辆和两节车辆在曲线以匀速运行时,对其施加纵向力,空车平稳性同样不会受到明显影响,而重车平稳性指标会变大,并且影响平稳性指标评定等级,平稳性指标增长幅度为15%和11%。对于考虑纵向力作用的空车和重车,平稳性均受到影响,重车受影响更大,本仿真试验中可以看出纵向力对平稳性的影响不可忽视。