随着我国经济的发展、公路交通量的日益增大，已建成的水泥混凝土路面经过一段时间运营以后，逐渐出现结构性和功能性的破坏，严重降低了道路的路用性能，缩短了道路的使用寿命。交通运输的不断发展，对道路服务水平提出了更高的要求，对已经建成进行服役的水泥混凝土路面改造和修复，已成为道路科研工作者所面临的一个重要现实问题。本文以黑龙江省沾北公路起点于沾五公路与龙镇至北安公路（X216）交叉处，终点前嫩公路K343+200段水泥混凝土路面大修改造实际工程为研究对象，在调查旧水泥混凝土路面使用状况的基础上，对原有旧水泥混凝土路面加铺改造设计与施工方案展开重点研究，具体包括以下几个方面：1.通过对沾北公路起点于沾五公路与龙镇至北安公路（X216）交叉处，终点前嫩公路K343+200段进行该公路的路面结构、路面破损状况以及路面弯沉的调查，全面评价了旧水泥混凝土的路面状况，并分析水泥混凝土路面不同病害产生的原因，为旧水泥混凝土路面处治方法及加铺层方案设计提供依据。2.依据对旧水泥混凝土路面实际状况调查结果，及对旧水泥混凝土路面处理技术及加铺方法进行比较分析，确定对旧水泥混凝土路面采用打裂压稳技术进行路面处理，并采用分离式沥青加铺层进行改造；确定了合理的沥青加铺层结构设计及材料设计方案。3.通过沾北公路起点于沾五公路与龙镇至北安公路（X216）交叉处，终点前嫩公路K343+200段水泥混凝土路面改造实际施工，研究了旧水泥混凝土路面打裂压稳技术及沥青加铺层的施工工艺，对沥青混合料的关键环节的质量控制标准过程进行研究，最终形成了混凝土加铺沥青层的技术，为今后旧水泥路面加铺沥青面层的设计、决策提供经验与借鉴[1]。