钢-混凝土组合梁由于兼具钢结构和混凝土结构的双重优点,近年来在工业厂房、高层建筑和桥梁结构方面的应用十分广泛。目前结构设计过程大多只考虑了安全性和适用性,对结构耐久性的设计有很大的缺陷。酸雨、氯盐、硫酸盐等多变的环境侵蚀作用以及施工控制和后期维护的不足,使得很多结构尚未达到设计基准期便出现了承载力下降、刚度减小、使用功能提前丧失等诸多问题。在使用过程中尤其是在沿海桥梁的应用过程中发现了很多耐久性方面的问题。包括混凝土板的开裂使得内部钢筋锈蚀、钢梁锈蚀以及腐蚀性物质侵入钢与混凝土板之间的界面使得抗剪连接件锈蚀,从而影响组合梁的协同工作性能。因此钢-混凝土组合梁的耐久性研究对我国的经济和社会的发展具有极高的价值和意义。本文针对钢-混凝土组合梁结构的耐久性问题进行了研究,主要内容包括以下几个方面:(1)对钢-混凝土组合梁进行恒定电流通电加速锈蚀,通电不同的时间以得到不同栓钉锈蚀率。在此基础上,对试件分别进行正向静载试验和负向静载试验,详细介绍栓钉锈蚀后,组合梁整体承载力、材料间相对滑移、跨中挠度发展、钢梁应变发展等力学性能的情况。(2)利用ABAQUS有限元分析软件对钢-混凝土组合梁进行建模,取栓钉锈蚀后的平均直径来模拟栓钉的锈蚀率情况,分析了栓钉锈蚀后组合梁在正向和负向静力荷载作用下的的挠度变化情况,并与试验值进行对比。并且运用有限元计算结果来分别预测计算正负弯矩作用下组合梁的疲劳寿命。(3)对钢-混凝土组合梁进行恒定电流通电加速锈蚀,通电不同的时间以得到不同栓钉锈蚀率。对试件分别进行正向疲劳试验和负向疲劳试验,观察不同锈蚀率组合梁在疲劳加载过程中的现象。并且介绍了钢-混凝土组合梁在循环荷载作用下疲劳寿命、跨中挠度发展、材料间相对滑移、钢梁应变发展等力学性能的变化情况。