自锚式悬索桥因其造型美观,适应地形能力强等优点,备受桥梁建设者的青睐。本文以牡丹江大桥为工程背景,分析混凝土自锚式悬索桥的受力性能。本文首先说明了悬索桥的三种基本计算理论即弹性理论、挠度理论、有限位移理论以及非线性影响因素即结构大位移、缆索自重、缆索初始内力、混凝土收缩徐变等引起的结构非线性；其次说明了自锚式悬索桥成桥平衡状态的三种计算方法即多段悬链线法、抛物线法、节线法,依据节线法使用MIDAS/Civil有限元软件建立了全桥有限元模型,并根据合理成桥状态的目标,通过迭代分析其成桥平衡状态的合理性;再次通过对自锚式悬索桥的影响线进行分析,确定了荷载试验研究方案,并进行了实桥荷载试验,实验结果表明加劲梁具有良好的竖向刚度、强度和抗裂性,主塔具有良好的刚度,吊杆满足设计要求,整体桥梁结构在静荷载作用下具有良好的受力性能；之后通过有限元模型的计算,分析了该桥在恒载、活载、温度荷载、风荷载等荷载单独作用和组合作用下加劲梁、缆索吊杆、主塔等构件的内力和位移；最后对该桥动力特性进行有限元分析,并实测了该桥的动态特性和振动响应,通过理论和试验对比分析,研究了该桥的振动特性,包括振型、频率、阻尼比等,并可得试验所测的振动特性与有限元理论计算的振动特性相符合,且在动力分析基础上,也研究了桥梁的抗风性能。