随着人们生活水平质量的提高,汽车在人们生活中扮演着越来越重要的角色,相应地,人们对于汽车性能的要求也越来越高。多档位自动档汽车成为汽车领域的主流,多档自动变速器的发展在一定程度上反映了一个国家汽车工业的水平。由于我国汽车工业起步较晚,自动变速器技术基础薄弱,大部分的自动变速器仍然依赖国外进口,在多档自动变速器的高新技术领域,国内汽车企业还没有实现突破。基于此,本文从机构创新的角度出发,提出了一种针对于8档自动变速器行星齿轮传动机构的综合方法,对综合得到的新型传动机构进行了运动学分析和动力学分析,并与经典变速器进行了对比。本文的研究路线为:机构综合—几何相容性验证—运动学分析—动力学分析。基于“含有1个复铰的平面12杆3自由度运动链拓扑图图谱库”,结合自动变速器行星齿轮传动机构的结构特点与功能要求,确定了一套自动变速器行星齿轮传动机构的综合方法与筛选原则;基于杠杆法,对四行星排传动机构的3种形式进行分析,筛选得到理论上可以实现8档变速的传动机构;基于图论,对传动机构进行几何相容性验证;基于杠杆法与Matlab,设计合理的传动方案,最终确定了可以实现8档变速的新型传动机构。基于Solidworks,对综合得到的新型传动机构进行三维建模与运动学仿真;基于杠杆法,对新型传动机构进行运动学分析和动力学分析,验证传动方案的合理性和正确性。与经典变速器进行了效率、传动比以及速比阶跃的对比,验证新型传动机构的可行性。