无车承运人模式受到越来越多的关注,在国家的推动下得到了迅速的发展,同时在公路货运运力资源配置方面起到至关重要的作用。一方面,这种轻资产的运营模式能够减少其自身的运营成本,规避投资重资产带来的风险,用极少的资金投入来整合社会中的运力资源,提供更加专业,更高质量的服务,这也使其能在如此激励的竞争市场生存;另一方面,作为新兴业态,随着无车承运人模式的推广,无车承运人在运营管理、技术等方面也存在诸多的问题,如匹配效率问题,其中提高摘单成功率与如何设定承运价格以及如何控制报价就是其中的重要问题。为了解决以上问题,本文将从无车承运人模式下的承运价格入手,希望可以通过详细了解无车承运人平台的多种承运模式,研究各模式下的承运价格并提出对应的措施,让平台能更好完成交易的过程,为托运人和实际承运人提供更高质量的服务的同时,保证平台的健康运营。本文研究内容有如下几点:首先,研究了无车承运人平台的相关理论,旨在了解国内外学者对无车承运人平台的研究现状,对比分析了国外的无车承运人发展历程及特征。除此之外,由于我国的无车承运人的主要业务集中在公路货运方面,本文的研究内容多依托公路货运的研究,因此也把公路货物市场及公路运输价格制定机制的相关文献作为本文的理论支撑。其次,分析无车承运人的运营过程,并对无车承运人的相关主体进行研究,对现在平台常用的两种承运模式进行介绍,分析无车承运人各个主体的偏好,最终从平台、托运人、实际承运人不同角度找出产生匹配效率低的原因,为之后的研究奠定基础。最后,从平台中不同的承运模式出发,对不同模式下的承运价格制定进行了重点分析。研究抢单模式下的承运价格问题时,参考公路货运中的定价方法,收集成本相关数据并对运输过程中产生的成本进行测算,通过将测算结果与已有数据进行对比分析,得出较为合理的平台报价范围;在报价模式下,参考不完全信息下的价格博弈理论,通过模型构建及求解,找出影响承运价格的因素及这些因素如何影响均衡承运价格,把握住主要的影响因素,将不同情况下的研究结果应用到平台运营中,针对对不同情况下承运价格的研究,提出更加合理的对策。