我国公路建设水土流失问题日益突出,研究公路建设水土流失的机理,采用合理的模型预测水土流失量是开展好水土保持工作的必要前提。本论文结合砒砂岩的物理化学性质,分析了砒砂岩地区严重土壤侵蚀的主要机理。以位于砒砂岩分布区的国道109线大饭铺至东胜段高速公路建设工程为研究背景,选取长10km路段估算不同土壤条件下公路边坡的水土流失量。通过对比分析发现,在相同条件下,砒砂岩边坡的土壤侵蚀量最大可达同类地区黄土和风沙土质边坡侵蚀量的2.06和4.32倍。针对砒砂岩侵蚀机理,本文提出了一些适用于砒砂岩边坡的植被防护技术。最后,利用Wishcmeier W H确定的土壤可蚀性因子诺模方程,对位于鄂尔多斯地区的大饭铺至东胜高速公路沿线三种主要土壤的可蚀性因子K值进行了估算。计算结果表明:美国诺模方程能够很好的用于估算砒砂岩土壤的K值,而对黄土和风沙土的估算误差较大。通过比较分析,发现导致该差异的主要原因在于土壤性质参数。运用Matlab对诺模方程进行了修正,得到了适用于公路沿线地区黄土和风沙土高速公路边坡的土壤可蚀性因子K的计算模型。