静风稳定性是大跨径斜拉桥设计中必须要考虑的问题。在强风荷载下，斜拉桥的几何非线性和荷载非线性对稳定性的影响均不能忽略。本文根据静风稳定的线性理论，结合静力风荷载非线性和结构几何非线性的因素，利用增量和内外双层迭代法，通过CFD软件FLUENT计算出斜拉桥截面三分力系数，并基于APDL语言的有限元软件ANSYS建立实体模型，对一座独塔混合梁不对称索斜拉桥结构进行静风稳定性计算，并分别从形态参数和设计参数两方面对该桥进行对比分析。论文研究主要工作有:　　(1)简述了斜拉桥的发展概况和发展方向，同时介绍了国内外对混合梁斜拉桥的研究现状，阐述了混合梁斜拉桥的构造特征和技术特点，并且在回顾斜拉桥相关计算理论的基础上，提出了本文研究的意义和主要内容;　　(2)介绍了斜拉桥静风稳定性非线性求解的一般方法以及静风失稳计算模型，阐述了斜拉桥结构静风稳定问题的两类稳定理论，并对各稳定理论进行对比，同时介绍了增量和内外双层迭代法计算静风稳定性的基本步骤和流程图;　　(3)简述了广州东沙大桥的工程概况，利用ANSYS FLUENT软件计算广州东沙大桥截面三分力系数，通过苏通大桥在试验室中的风洞试验数据和计算机上数值风洞计算数据进行对比，证明了数值风洞计算是可行的并且具有一定的准确性。　　(4)利用ANSYS软件建立东沙特大桥有限元模型，并根据其二次开发功能，编制静风非线性稳定计算程序，分析东沙特大桥的静风稳定性，并根据不同形态参数以及设计参数来分析其对东沙特大桥静风稳定性的影响。