目前,在路堑边坡爆破工程中,爆破对边坡岩体不可避免的造成了损伤,如果最终边坡均严格按照预裂爆破的工艺和技术要求标准实施,其工程造价会显著增加。对于公路路堑爆破如果对预裂爆破技术进行改进后,且能够接近该技术的基本要求和设计、施工规范,将会极大地降低该爆破技术的成本,而且也能提高施工进度。因此,利用现有的爆破技术和爆破理论、爆破器材对预裂爆破技术进行改进,对边坡实施爆破后既能满足边坡光滑保留一定的半孔率又能降低成本的爆破技术称为准预裂爆破技术本文研究了准预裂爆破中影响最大的三个因素：缓冲孔和预裂孔的线装密度、预裂孔间距、不偶合系数,并利用动力有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立两预裂孔爆破模型,利用数值模拟出的岩石应力进行分析,根据应力的大小来判断岩石的破坏程度,进而确定出合理的准预裂爆破参数,并到试验中进行验证,得到准确的准预裂爆破设计参数,对类似的施工给出合理的设计指导。