“优先发展公共交通”是解决当前中国城市交通问题的必由之路。在国家提出“公交都市”的大背景之下,中国一线城市几乎全都在大力发展公共交通。在这个大前提之下,提出一套科学、客观和可操作的公共交通服务质量评价体系和综合评价方法是非常必要的。围绕评价体系的建立与综合评价方法的比选,本论文的主要工作如下：(1)在分析出行链决定出行方式的交通行为的基础上,从可用性、便捷性、经济性、安全性和舒适性五个方面来建立完整的基于乘客出行链的城市公共交通服务质量评价体系,且考虑了公交与轨道之间的换乘衔接,体现了系统性和“以人为本”的思想理念,具有独创性。(2)针对国内城市规模的差异性,相同的指标值在不同的城市具有不同的意义,本文把国内城市按照人口规模的大小划分为三类,并对各指标确定了在不同规模城市下的评价区间参考值,且重点研究新指标以及采用改进算法的指标的计算模型,以期能对其他类型的评价体系量化提供参考。(3)分别采用基于层次分析法的模糊综合评价模型、灰色评价模型以及可拓学中的物元分析模型对基于乘客出行链的城市公共交通服务质量进行综合评价,并结合合肥市的公共交通数据进行实例验证,针对模型建立过程中出现的问题以及评价结果进行重点分析。(4)对三种评价模型在基于乘客出行链的城市公共交通服务质量评价中的模型结构及适用性进行对比分析,确定最适合本体系的评价方法,并指出合肥市的城市公共交通服务质量存在的薄弱环节,以期为规划部门提供参考意见,具有应用价值及现实意义。