济南市城市交通状况每况愈下，交通事故、环境污染及交通拥挤呈现急剧扩张状态，已经成为影响城市经济发展和人民生活水平的重要因素之一。大力发展公共交通、提倡公交优先被证明是具有广泛效力的；尤其是公交专用道设置和应用，但必须处理好交叉口公交信号优先与其它社会车辆之间的协调关系。　　本文首先依据相关标准确定了济南市解放路公交走廊及解放路与历山路交叉口作为本次调查范围和地点，作者根据实地调研获取了解放路公交运行状况数据、解放路与历山路交叉口道路几何条件数据、交叉口交通管控条件状况及交通流数据等。然后，根据解放路城市道路交通及公交运行状况，提出建议济南市公交停靠站应设在交叉口出口道处且与交叉口进行协调设计；通过对公交专用道进口道设计方法的总结，提出在济南市解放路公交走廊沿线主要交叉口采用改进的部分锯齿形公交优先进口道设置，道路空间条件允许时采用交叉口进出口道拓宽方式，道路空间条件极度紧张时可采取设置回授线的方式；并初步提出了解放路与历山路交叉口交通设计方案。随后，通过对公交优先措施的分析，结合济南市交通信号控制现状及系统技术方案，提出济南市解放路与历山路交叉口公交优先信号配时的优化方法。最后，根据调研数据，分析了该交叉口的服务水平，分别根据周期时长优化和绿信比优化对该交叉口进行了配时优化，提出了基于公交优先的交叉口信号配时优化方法并给出了优化结果。　　通过对济南市解放路与历山路交叉口公交优先信号配时优化研究，为济南市公交走廊改造尤其是交叉口改造提供了技术支持，也为其它信号交叉口配时优化提供借鉴。