汽车保有量迅速增长，引发洗车行业水资源消耗与废水排放问题，社会广泛关注。洗车水循环处理设备能节水减排是问题解决的有效途径。虽有系列法规制度对洗车水循环处理设备推广应用进行引导，但收效甚微。项目采用调查、试验、设计与应用结合的研究方法。首先调查分析现有设备存在问题，提出解决手段，进而进行工艺试验、设计和设备的制作，最后工况运行。试图研发一种推广应用价值较高的洗车水循环处理工艺设备。研究认为出水发臭、占地面积大和操作复杂三类问题严重影响现有设备推广使用，因此，设计出一种基于气浮混凝（Efflux air floatation and Coagulation）工艺的洗车水循环处理设备，简称EAFC。设计中，将传统混凝气浮倒置，在实现气浮的同时利用射流气浮剩余动能分别营造适合凝聚、混凝的流态，将气浮与混凝过程一气呵成，免除传统混凝气浮的溶气、刮渣、混凝提升、混合和搅拌等设备。试验和设计过程对原水烧杯混凝试验、射流装置和承压式免擦洗紫外杀菌装置等的研究表明：聚合氯化铝铁、聚合氯化铝、氯化铁、聚合硫酸铁和特种处理剂A+B处理出水色度和浊度优于城市污水再生利用标准；射流装置喷嘴内锥角对流量和近似效率影响大，在0～0.5Mpa范围，90°内锥角的流量和近似效率优于60°和120°内锥角喷嘴；杀菌装置的升压过程和压力回调过程空气压缩量与理论值相当，具较强稳定性可保护灯管不被过水污染，有效防止紫外杀菌效率下降。设计最终采用硅藻土与聚合氯化铝铁（PAFC）1:3混合物为混凝剂，阳离子聚丙烯酰胺（CPAM）为助凝剂；EAFC核心中的混合管容积14L，混合管顶部泡渣分离腔65L，混合管外侧混凝区240L，射流装置内锥90°，喷口直径6mm喷嘴，流量1m3/h，污水泵扬程30m。工况运行中，设备整体运行良好，未出现恶性盐度累积，污染物去除效果好，LAS、色度、浊度、CODcr去除率分别达85%、96%、98%和77%。实现水质优良、无臭，占地省、土建少及自动化要求，证明项目工艺设计可行，潜在推广应用价值较高。技术经济分析表明，EAFC在工艺技术方面具有一定优势，经济、环境和社会效益也较好。设备在传统混凝气浮领域的适用性、优势及EAFC工艺的影响因素、过程原理等还需进一步深入研究。