本文以中国法框架下的船舶担保物权的受偿顺序为研究对象,运用比较的分析方法,并对比国际公约的相关规定,从实体法和程序法两个层面,分析现有法律规定体制下,各个船舶担保物权的受偿顺序,当几种船舶担保物权同时存在时,它们相互之间可能产生的影响、冲突。由此发现目前立法中存在的问题,并试图寻找改进的办法。引言,介绍本文的选题背景、意义和研究范围和方法。第一章对本文涉及的船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的基本概念、性质、特征、实现的程序等基本问题进行阐述,并比较各个制度之间的异同。第二章主要论述船舶优先权的受偿顺序的几个问题。首先从国际公约分析船舶优先权立法的趋势,并分析我国船舶优先权制度的规定。其次,分析了船舶优先权担保的海事请求权之间的受偿顺序,指出我国《海商法》对此规定的不足。再次,在不断提高船舶抵押权受偿机会的趋势下,分析比较了限制船舶优先权的主要方式。第三章论及船舶留置权制度的几个问题：首先分析了目前我国《海商法》将船舶留置权限制为造船人和修船人的留置权的立法目的和产生的问题；其次论述了我国法律对船舶留置权的受偿位次的设置,对学界的几种观点进行评论；最后提出了笔者对船舶留置权受偿顺序的安排方法。第四章主要讨论了船舶抵押权的受偿顺序问题。针对目前提升船舶抵押权受偿机会的几种方法进行分析评论,进而阐述了笔者的观点。第五章论述了海事责任限制制度与前述几种船舶担保物权受偿关系的影响,并对海事责任限制制度与船舶优先权制度的冲突进行分析,进而指出目前法律规定存在的缺陷。