预应力混凝土斜拉桁架桥是近二十年来得到较大发展的一种新兴桥型,它由连续梁桥演变而来,兼具斜拉桥和桁架桥的结构特性,具有自重轻、刚度大,受力明确以及材料利用率高的优点。但目前该桥型尚未得到大范围推广,主要原因在于结构特性还未得到深入研究,设计方法尚不完善。本文以实际工程三峡库区秭归县卡子湾大桥为背景,以湖北省交通厅科研立项课题“预应力混凝土斜拉桁架结构关键技术研究”为依托,通过建立分析空间有限元模型,旨在研究斜拉桁架桥在各种工况下的结构静、动力特性,确定设计中关键性参数的合理取值,并从以上分析研究中总结出斜拉桁架桥基本的结构特性与合理的设计方法。通过本文的分析研究,得出以下主要结论:一般情况下,上弦杆和拉腹杆受拉,下弦杆和压腹杆受压;边跨支点附近位置一两个节段内上弦杆、下弦杆受力与一般情况刚好相反;主墩墩顶位置最长的“拉腹杆”实际表现为受压杆件;杆件中应力值的大小与杆件在顺桥向的位置直接相关:越靠近主墩墩顶位置,上弦杆和拉腹杆中拉应力越大,下弦杆和压腹杆中压应力越大;所有杆件应力主要由轴力产生,弯矩产生应力相对很小;桁架杆件应力和竖向位移受自重和预应力影响最大,其他荷载影响相对较小,水平位移受温差荷载影响最大,其他荷载影响相对较小;一般情况下,上弦杆与下弦杆的夹角值取15°左右时结构设计较为合理。本文分析研究所得结论对今后预应力混凝土斜拉桁架桥结构特性的进一步研究和优化设计具有一定的借鉴作用。