辅助服务是保证电力系统安全稳定运行的重要支撑手段,随着分布式能源的大规模接入,系统对辅助服务的需求进一步增加。与此同时,大量电动汽车接入电网,对电网的运行控制提出了新的要求,而电动汽车本身的特性决定了其具有为电力系统提供辅助服务的潜力。智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,本文提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,加和所聚集电动汽车的调频潜力得到电动汽车运营商的调频容量及竞标曲线,进而通过调频市场的竞标机制满足电网的调频需求,最后根据中标结果控制相应的电动汽车提供调频服务。仿真结果表明,除了部分出行高峰时期的向上调频信号,电动汽车可以很好地满足调频需求,平抑新能源和负荷波动,并且经济性分析显示电动汽车可以通过为电网主动提供调频服务而获得一定的经济收益。为应对大量电动汽车接入电网的趋势,本文研究了计及时空分布的电动汽车有序充电控制策略,使得在满足车主出行需求的前提下最小化电动汽车的充电成本。首先利用车主提供的电动汽车状态参数,并结合车辆出行历史信息以及区域地理信息,预测电动汽车次日的时空分布。进而运用启发式算法求解分时电价情形下以充电成本最小为目标的电动汽车充电时段,并提出了两种有序充电控制策略。最后提出了预测电动汽车充电负荷时空分布的方法。仿真结果表明:有序充电控制能够有效地减少充电成本,实现移峰填谷,但是不同控制策略下充电负荷的时空分布存在较大差异。