面对日益加剧的环境污染和能源短缺问题,各国就走可持续发展道路达成一致意见,作为全球第二大经济体,中国实现低碳发展对全球生态环境具有重要意义。物流产业作为我国的朝阳产业,发展伴随着大量的能源消耗和碳排放,所以,物流产业实现节能减排,对中国低碳发展具有重要意义。现有的研究主要集中在物流效率方向,缺乏物流产业能源消耗和污染排放的研究。因此,本文以广东省为例,对物流产业节能减排问题进行如下研究:首先,通过国内外文献研究,总结与本文相关的研究成果,归纳物流运输碳排放的影响因素,确定本文的研究方法。在此基础上结合广东省物流产业发展现状,深入分析物流产业节能减排的影响因素,确定本研究采用的碳排放测算方法和数据来源,为后续的系统动力学模型构建提供理论及数据支持。其次,将广东省物流产业节能减排系统作为一个动态系统,根据系统动力学建模步骤,确定系统边界及假设,构建系统结构图,通过Vensim-PLE软件绘制因果关系图,和包含物流产业、经济、环境和能源四个子系统的系统流量图,并确定流量图中各变量的数据和方程式。最后,对广东省物流产业节能减排系统动力学模型进行检验,得到与实际发展相吻合的模型,运用情景分析理论,对此模型进行不同情景下的仿真模拟,通过对能源消耗量和碳排放量的发展趋势进行比较分析,得出广东省物流产业节能减排的影响因素并为此提出节能减排发展策略。研究结果显示,降低广东省物流运输工具的单位能耗和排放系数是实现物流产业节能减排发展最有效的策略,其中降低汽油车以及柴油车的单位能耗和排放系数的策略,节能减排效果最好;调整物流运输结构,降低公路运输比重,提高铁路运输比重是实现物流产业节能减排发展的有效策略;提高环保投资水平是实现物流产业碳减排发展的有效策略;同时,上述策略组合使用的节能减排效果优于同等程度单一策略的节能减排效果,所以,在广东省物流产业实际发展中应同时使用多种节能减排策略。