中国经济增长为居民带来优越的生活环境,居民车辆保有数量的增加是我国经济增长保持高速到高质量增长态势下的一个缩影,这一不断攀升的数据在社会报道中频繁出现的交通堵塞和停车难问题中亦可见一斑。为了回应民众对车位需求的增长,应对车位纠纷,我国《民法典》以及《最高人民法院关于修改＜最高人民法院关于在民事审判工作中适用《中华人民共和国工会法》若干问题的解释＞等27件民事类司法解释的决定》（以下简称“建筑物区分所有权解释”）同步施行,对车位纠纷予以规制。但是二者在内容上承袭《物权法》与相关司法解释的规定,对于住宅小区停车位权属规定未作出实质性调整,且对于该项问题的规定笼统,在适用过程中出现了诸多问题,如如何认定属于建筑区划内、约定归属项下对当事人的理解等,这些不明确导致司法实践中同案不同判的现象发生。本文基于车辆对现代人居生活的重要性,以车辆出行的便捷性和停放车辆的困难性之间的现实冲突为背景,以现代我国城市居民主要居住于建设相对封闭的住宅群体及住宅聚集区域内的居住特点为限,针对因居民保有车辆指数型增长带来的小区车位紧张、停车困难而暴露出的我国在住宅小区停车位权属问题上的纠纷,秉持理论与实践相结合的理念,主要采用文献、实证分析等方法,分析、比较住宅小区停车位权属存在的学术观点,并从我国司法实践出发,立足于近五年（2018.09.01——2022.09.01）司法实践中有关住宅小区停车位纠纷的案件,通过检索、阅读相关案件的裁判文书,明确我国在住宅小区停车位权属上产生纠纷的主体,以该类案件在司法裁判中存在的冲突现象为分析对象,总结各法院作出裁判的依据及理由,通过类型化研究的方式,将样本案件归类整理以整合我国对于住宅小区停车位权属问题法律规定的基本逻辑,分析司法实务中住宅小区停车位权属产生纠纷的原因,为确定住宅小区停车位的权利归属及利益分配,统一司法实践,巩固司法权威提供事实依据。并且通过国外和地区的小区停车位权属立法现状分析,对比我国相关法律规范,结合我国实际情况借鉴有益经验,为解决小区停车位权属纠纷提出完善建议。