我国对再生混凝土骨料的物理力学性质及其工程应用的研究已开展了一段时间，但主要集中于水泥混凝土的应用，对于再生混凝土应用于沥青路面的研究较少。随着我国交通建设的发展，考虑到沥青路面良好的路面使用性能优势以及旧有水泥路面改造成沥青路面的情况，有关再生混凝土骨料研究的需求将日益强烈。因此，开展再生混凝土骨料应用于沥青路面的研究具有较高的工程实用价值和环保意义。 本文在国内外已有研究的基础上，对再生混凝土骨料的基本物理力学性能及其在沥青路面中的应用开展了研究。具体而言，主要有以下内容： (1)试验研究了再生混凝土骨料的物理力学特性，包括表观相对密度、吸水率、压碎值、坚固性、洛杉矶磨耗值等基本物理力学性能指标，并与天然骨料对比，分析了两者性能指标之间的区别及产生原因： (2)研究了再生混凝土骨料的生产工艺与分级标准。在已有研究成果和试验的基础上提出了再生混凝土骨料的分级标准，并完善了再生骨料的生产工艺； (3)研究了再生混凝土骨料沥青混合料的矿质混合料设计。参考国内外各类沥青路面的新技术与设计方法，通过建立数学模型提出了再生混凝土骨料沥青混合料最佳沥青含量值的理论预测方法，并以马歇尔试验予以验证：分析了不同含量的再生混凝土骨料对沥青混合料性能的影响； (4)研究了再生混凝土骨料沥青混合料的路用性能。通过车辙试验研究了高温稳定性，通过低温冻断试验研究了低温抗裂性，通过浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验残留强度研究了水稳定性，并进行了理论分析。研究结果表明：再生混凝土骨料沥青混合料满足规范要求，且当再生混凝土骨料的掺量在50％时，其路用性能达到较佳水平。 本文研究的再生混凝土骨料应用于沥青路面，在国内尚属起步阶段，具有一定的前沿性，对其应用于交通建设实际工程具有良好的推动作用。同时，再生混凝土骨料属于循环经济产业，对节约自然资源、防止二次污染、促进可持续发展具有重要意义。