海工钢作为海洋工程装备的关键材料,广泛应用于海洋石油平台、油气输送管道以及海洋船舶等海工装备。在恶劣的海洋工况下,海工装备在服役过程中会同时承受海流、风浪、海底地震、低温等自然力的侵蚀和破坏。随着海洋资源的勘探和开发逐渐迈向深海和极地地区,研制高强度、厚规格、易焊接、并具有良好耐蚀性能的海工钢显得尤为重要。为提高海工钢力学性能,本文采用实验与数值模拟相结合的方法研究了Mo、Sn海工钢热变形过程中的动态再结晶规律,并通过热加工图和显微组织分析确定了合理热加工工艺制度。本文主要研究内容及获得的结果如下:（1）参考现有标准及相关文献资料,设计并冶炼了三种不同成分的海工钢。采用单道次热压缩实验,分别研究了实验钢在变形温度850-1150°C,应变速率0.01-10 s-1范围内的热变形行为,获取了相应的流变应力曲线。结果表明:流变应力随变形温度的升高和应变率的降低而减小;反之,流变应力增大。相同变形条件下,Mo和Sn元素提高了实验钢的流变应力,且抑制了动态再结晶软化行为的发生。（2）基于流变应力数据建立了实验钢的Arrhenius型双曲正弦本构模型（预测精度>99.2%）和Avrami动态再结晶动力学模型（预测精度>97%）,分析了变形温度、应变速率以及合金元素对于实验钢动态再结晶体积分数的影响规律;基于动态材料模型和Murty失稳判据分别建立了3种实验钢不同应变下的热加工图,通过热加工图分析获取了各实验钢的最佳热加工工艺参数;此外,分析发现Mo和Sn元素在不同程度上扩大了加工失稳区。（3）将各实验钢材料数据及动态再结晶动力学模型导入DEFORM有限元数值仿真软件中进行等温热压缩数值模拟,模拟结果在宏、微观上与实验结果匹配良好,验证了动态再结晶动力学模型的准确性。在此基础上,结合热加工图建立了轧制数值模拟模型,通过实际轧制实验,验证了轧制模型的准确性;并通过模拟轧制分析了不同轧制温度、轧制速度和变形量条件下实验钢的动态再结晶组织演变规律,从而获取了各实验钢的合理轧制工艺参数。