随着经济全球化进程的不断深入，港口特别是大型枢纽港的发展对全球经济和区域经济的促进作用越来越明显。国内外经验表明，一方面，通畅的疏港交通体系是港口生存、发展和竞争的重要保证，另一方面，疏港公路的建设应该以港口的发展为基础。疏港公路的发展应该超前港口的发展，起到积极的促进作用，同时，又不能过多的超前，造成资金的浪费.因此。疏港公路适应性研究有着十分重要的意义。　　 本文从港口的发展历程和疏港公路对港口发展适应性分析入手，分别从宏观和微观上选取运输弹性系数和饱和度对疏港公路适应性进行评价。在港口吞吐量预测过程中，分别介绍了GM(1,1)灰色预测模型、三次指数平滑模型和组合预测模型，并从中选取了精确度较高的组合模型对秦皇岛港吞吐量进行短期预测。并把交通运输工程学中的理论有针对性的运用到港口疏港运输中，结合港区的实际，得出一套既符合港区实际又行之有效的港口疏港公路基本通行能力和交通量的计算方法，为疏港公路饱和度的计算提供保证。文章最后进行实证研究，对港口疏港公路适应性做了深入、系统的分析，以验证本文的研究既有科学理论的探索，也有实际应用价值。