随着社会发展和科技进步,人们对环境振动噪声指标的需求越来越高,尤其是当代舰船也对振动噪声指标的需求也越来越高。浮筏隔振装置作为目前舰船应用最为广泛控制振动的手段,在民用船舶和军用舰艇上均有较多应用。随着民用船舶舒适性和军用舰艇特殊工作条件下振动要求的日益提高,浮筏隔振装置的优化设计及其隔振性能分析,同时包括新型减振措施的引入逐渐成为当前研究的热点课题。十多年前相关研究人员参与了XX2艇设计计算工作,其中包括双台柴油发电机组浮筏隔振装置的设计与计算。根据实船测试试验数据可知,其已经取得了良好的隔振效果。近年来我国对新一代XX3艇进行研制,其振动和抗冲击指标要求有了进一步的提升。根据相关要求对XX3艇柴油发电机组浮筏隔振装置进行了优化设计,主要包括筏体结构优化设计,隔振器选型及布置方式优化。基于有限元法和有限元软件ANSYS,建立了浮筏隔振装置有限元模型,为避免产生共振通过模态分析模块对浮筏筏体和浮筏系统分别进行了模态分析,同时筏体进行了模态试验。为进一步研究浮筏系统的振动传递特性,通过谐响应分析模块计算并研究了浮筏系统的隔振性能及影响浮筏系统隔振性能的主要参数,其中包括隔振器动刚度和阻尼比,筏体板厚和结构刚度,基座板厚和结构刚度。基于三种控制振动的基本思想,在保证浮筏筏体重量变化很小的前提下,研究出三种筏体结构改进的主要措施,对三种改进型浮筏系统进行了隔振性能计算和分析,为筏体结构改进设计提供了一定的思路。考虑到XX3艇特殊的工作环境要求,对柴油发电机组浮筏隔振装置所处舱段进行了水下辐射噪声计算,同时研究了隔振器动刚度和阻尼比,筏体板厚和结构刚度,舱段板厚和结构刚度对浮筏舱段水下辐射噪声的影响。将波动和声学中全新的概念声学黑洞引入到浮筏隔振系统中,对声学黑洞的概念进行了简要介绍。建立一个小型浮筏隔振装置,对其筏体进行多种声学黑洞方案设计,同时对各种设计方案浮筏系统进行隔振性能分析。