随着交叉口拥堵指数的不断增大及交叉口行人交通事故数的逐年攀升,行人的过街问题开始被关注与重视。北京作为超大城市虽拥有国内最多的过街天桥,但高峰期天桥使用率参差不齐,交叉口行人与机动车冲突仍然很严重,因此对过街天桥客流量进行准确预测对提高交通资源利用率及通行效率具有深远意义。首先,基于平面形式、用地属性、路况、行人出行规律等因素选取行人过街天桥调查点,通过现场调查法对过街天桥、过街行人、道路网基本参数进行采集,解析了不同用地属性、不同平面形式的过街天桥行人流参数、过街天桥服务水平的差异。其次,确定天桥吸引范围,从设施特性、接驳方式特性及周边环境特性三方面定性定量分析影响过街天桥行人流的因素,运用偏相关法确定影响过街天桥通行的主要因素,构建了基于天桥面积、接驳公交线路、轨道交通接驳距离、道路密度的行人过街天桥现状客流估计模型。再次,搭建北京市城区行人过街路网,按照行政区划分交通小区,以实地调查及现状客流估计模型确定的路段交通量为基础反推得到现状OD矩阵,依据热力图确定现阶段需新建天桥的薄弱区域,而后构建基于经济、人口发展的客流预测模型,预测未来5年、10年的过街客流量,分析新增天桥后过街客流量、服务水平等的变化。同时将未来年服务水平低的过街天桥也作为薄弱环节,通过增加宽度来优化天桥,并利用Any Logic行人仿真对优化后的天桥的过街效率和舒适性进行评价,除此之外基于行人空间面积给出不同服务水平天桥的步行通道推荐宽度值。最后,通过“VS Code”开发工具开发基于可视化原理的北京市行人过街天桥养护管理系统,将北京市城区地图数据、过街天桥的原始属性数据（形式、所在道路、经纬度、流量等）转换成编程语言,以图像形式输出到系统前端,实现过街天桥空间位置、参数、过街流量、服务水平、现阶段和未来年的薄弱环节及优化建议等的可视化,也可进行数据编辑、存储、查询、简单统计运算等,提高相关养护管理部门的管理效率。本文对北京市已有过街天桥的现状及未来过街天桥的发展趋势进行研究,对识别过街设施的缺口具有指导性意义,同时对过街天桥的规划建设优化提供对策方法。