纵向一体化是一种重要的经济组织类型,它反映了商品在生产和销售过程中相继各阶段之间紧密的经济联系。汽车工业是现代经济发展必不可少的产业之一,在世界工业史上占有极其重要的地位。根据世界汽车工业发展历史和经验,汽车产业呈现出规模经济性的特点,各发达国家的汽车市场具有明显的寡占格局,导致这一现象的重要原因之一便是汽车业高速发达,国家在其汽车业发展的特定阶段都不同程度的采用了纵向一体化战略。汽车行业作为国民经济的支柱,关系着中国国民经济的持续和协调发展,经过几十年的发展壮大,中国的汽车产业形成了比较完整的汽车品牌系列和生产体制,建成了一汽集团、东风汽车集团和上海汽车集团等大型汽车集团,中国各大汽车企业纷纷选择的纵向一体化行为也引起了大家的关注和兴趣。本文利用产业组织理论的结构—行为—绩效(SCP)分析框架,分析了汽车企业纵向一体化战略对企业绩效影响的作用机理：纵向一体化能够带来汽车企业生产成本的节约和市场交易成本的降低,在技术条件和供需条件不变的情况下,成本的降低必然导致企业利润率的增加；纵向一体化通过外部交易内部化而保证了上下游信息的有效沟通,对汽车企业的技术创新产生一定的促进作用,进而提高汽车企业的绩效；纵向一体化通过提高汽车行业的集中度和进入壁垒从而阻碍新企业的进入,从而降低汽车市场竞争程度,导致企业盈利能力和利润率的提高。本文对我国汽车纵向一体化和企业绩效的之间的关系作出实证研究,建立模型,通过EVIEWS软件代入数据验证纵向一体化与企业绩效的关系,实证结果表明我国汽车产业纵向一体化和企业绩效正相关,它是通过影响企业交易成本、市场集中度和技术创新间接影响企业绩效的。