随着快递物流业的迅速发展，物流车市场规模大幅增长。纯电动物流车具有低能耗、零排放的特点，在物流配送中的应用受到了广泛的关注。而由于电动汽车存在价格高、技术发展尚不成熟、基础设施不完善等制约因素，从经济角度权衡其减排效果是极其有必要的。同时，全社会环保意识不断提高，国家已经颁布了各种政策鼓励电动汽车的使用。因此物流企业正将自身车队的物流车转变为电动车辆。目前，我国市场上有电动车辆的整车购买和整车租赁两种商业模式。物流企业在运营的过程中需要考虑电动车辆的采纳率以及决定电动车辆的采用模式。　　本研究首先从社会角度分析电动物流车替代传统物流车的可行性。进行了基于全生命周期成本的电动物流车温室气体减排的成本效益分析，对影响成本效益的因素（煤电份额、煤电效率、电池技术学习率、车辆使用强度、汽油价格）分别进行了敏感性分析;其次从物流企业角度出发，分别考虑只存在整车购买模式和整车购买模式、整车租赁模式并存两种情形，建立了车辆替代决策优化模型，以研究物流企业长期运营过程中车辆替换决策。最后，为政府政策制定、物流企业车辆配置决策提供参考性建议。