本文在双积分政策下,针对多汽车制造商,分别考虑供给侧疫情补贴与需求侧消费者偏好因素对汽车制造商生产决策优化的影响。分别建立双积分政策、双积分政策叠加供给侧疫情补贴、双积分政策叠加需求侧消费者偏好三种视角下汽车制造商生产决策优化模型,分析不同决策背景下汽车制造商生产决策优化方案。首先,研究双积分政策下的汽车制造商生产决策优化问题。分别构建独立与合作决策模式下汽车制造商生产决策模型。两种模式下的汽车制造商生产决策目标不同。通过对模型的求解发现,燃油车和新能源汽车积分的规定对新能源汽车扩散至关重要。其次,研究双积分政策下叠加供给侧疫情补贴情况下的汽车制造商生产决策优化问题。针对两个分别销售燃油汽车与新能源汽车的汽车制造商,分别建立疫情前后两类汽车制造商收益模型,对两类模型进行求解,并进行静、动态分析。研究发现双积分政策与补贴政策具有协同放大作用。在疫情冲击背景下,新能源汽车暂时获得的市场优势随疫情减轻而降低,具有一定的时效性。最后,研究双积分政策叠加需求侧消费者偏好对汽车制造商生产决策优化的影响。针对一家同时生产燃油汽车与新能源汽车的汽车制造商,将焦虑容忍因子等消费者行为因素纳入到效用函数构建中,并进行模型求解。从积分交易价格、新能源汽车积分比例、需求侧消费者偏好角度进行推理。研究发现,需求侧新能源汽车消费者因续航里程及充电桩覆盖率有关的焦虑容忍因子、燃油汽车限号限行产生的抑制刺激对新能源汽车扩散都有明显的影响。