【摘 要】
:
本文以成都地铁砂卵石车站施工为背景,首先统计分析并验证各监控指标的适用性;然后基于MIDAS/GTS软件探讨不同本构模型的适用性,并计算砂卵石基坑施工过程中的变形规律;最后
论文部分内容阅读
本文以成都地铁砂卵石车站施工为背景,首先统计分析并验证各监控指标的适用性;然后基于MIDAS/GTS软件探讨不同本构模型的适用性,并计算砂卵石基坑施工过程中的变形规律;最后结合成都地铁高升桥车站基坑施工,分析围护结构和周围环境变形的时空规律。总结本文的主要工作和成果为:(1)统计分析了基坑施工过程中各项监测项目最大值,对于基坑施工过程中使用的地表沉降、建筑物沉降、桩顶水平位移和桩体水平位移的监测控制值,验证了它们的适用性,并修正了部分监测项目的控制值。(2)统计得到明挖法施工的砂卵石基坑桩体最大位移分布的规律和桩体位移最大值的位置以及地表沉降最大值和桩体最大位移的关系。(3)提出基坑施工建筑物监测的范围。(4)对比分析摩尔库伦模型和修正摩尔库伦模型在砂卵石基坑数值计算中的适用性;并采用适合于砂卵石地层基坑的本构计算探讨了基坑施工过程中的基坑围护结构和周围土体的变形规律。(5)针对高升桥地铁车站的施工,分析围护结构的受力变形情况以及监测项目在施工过程中的变化规律,并在高升桥地铁站监测中初步应用了提出的监控指标。
其他文献
近几年来,钢—混凝土组合梁结构在我国发展很快,在建筑和桥梁结构等领域已经得到越来越多的应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益。目前,对于组合梁结构静力特性的研究已
本文首先对钢-混凝土混合结构的试验研究及弹塑性静力和动力分析的问题进行了综述。 其次对一个1:3钢-混凝土混合结构模型的水平往复加载的试验结果进行了分析和归纳。结合
饮用水中的含氮有机化合物与N-DBPs是目前水处理领域所关注的热点问题。我国水体富营养化问题严重,藻类生长旺盛,藻类代谢产物中含有较多的有机氮物质,被认为是N-DBPs的重要
水化学作用下岩石变形破裂全过程的研究是核废料处理、地下能源开发及储存、地震机制、岩土工程的长期稳定性评价等方面的基础性前沿课题。该课题的研究目前还主要处于试验研
国内外对矩形截面钢筋混凝土框架柱在斜向水平荷载作用下的受剪承载力研究表明:两主轴方向配箍量相同时,其斜向受剪承载力的相关关系符合椭圆规律。实际工程中,两主轴方向上
随着我国基础建设的不断发展,隧道在公路、铁路以及城市地铁建设中,都得到了广泛的应用。由于隧道工程的围岩介质—“岩土”,其物理及力学性质复杂多变,我们对其稳定性的认识还不
本文基于大量的文献资料和广泛的工程经验,利用现场实测数据、程序语言和数值分析等手段,针对既有隧道结构损伤状态,在综合分析隧道病害研究成果的基础上,优化了地质雷达隧道
红砂岩土在我国非常常见,常被开挖用作地基填土。本文以赣南红砂岩土为例,采用改装击实仪,手工操作室内冲击试验,探究红砂岩土在冲击荷载下的作用效应;通过对比静载压力作用
钢框架是多、高层建筑钢结构的常用结构体系,90年代在美国和日本发生的两次地震中大量的钢框架刚性梁柱节点出现了大量的脆性破坏,梁并未有明显的或没有发生塑性变形,为了改