现今电动汽车快速发展,动力电池作为电动汽车上最为重要的部件,提高其性能尤为值得研究。电动汽车动力电池在充放电时会产生热量,导致电池温度升高,以及出现电池温度分布不均匀现象,严重影响电池使用性能。本文创新性地把热管式散热器用于动力电池散热,对热管的冷凝段为空气强制对流、自然对流和液冷情况下分别进行Fluent数值模拟分析。进行热管模拟时,采用切实可行的简化模拟方法,大大减少了计算量。本文对动力电池热管式散热器的散热翅片在空气强制对流情况下进行了建模、模拟计算和初步设计,详细比较了不同形式翅片(平直翅片、打三角孔翅片和打方形孔翅片)的传热及流动特性。在空气自然对流情况下也进行了动力电池热管式散热器的建模、模拟计算和设计,详细比较了开横缝、开竖缝、打边长为4mm三角孔、打边长为8mm三角孔翅片的换热特性。研究结果表明：打孔、开缝翅片的总换热量比平直翅片略低,但打孔、开缝翅片质量的减少量比总换热量的减少量大,故打孔、开缝翅片对节省材料、降低翅片重量来说是有利的。本文还对动力电池热管式散热器在水冷情况下进行建模和计算,讨论水冷情况下电池散热情况。本文的模拟结果表明,动力电池热管式散热器采用上述几种散热方式均能把动力锂离子电池温度控制在理想的范围内(工作温度20℃-40℃,电池间温差在0.5℃以下),说明这种新型的动力电池热管式散热器效果良好,具有实用价值。