中下承式拱桥服役过程中，随着交通量的增加，桥梁不断发生吊杆断裂事故，车辆振动对桥梁的影响已经不能忽视，而且事故拱桥都有一个共同的特点，桥面系形式均为漂浮体系，有无纵梁和纵梁的抗弯刚度成为影响吊杆破坏的重要因素。因此本文就桥面系结构形式对中下承式拱桥的影响进行研究，通过改变纵梁的抗弯刚度和与拱脚的连接形式，起到改变桥面系结构形式的目的。①在桥面系不同位置布置车辆静载，分析不同桥面系结构形式的受力情况，包括吊杆轴力、拱肋内力和纵梁内力等参数。②不考虑车辆振动情况，利用匀速移动力模拟车辆荷载通过桥面系，得到桥梁在动荷载下的响应，并与静荷载下的响应作比较。③结合车桥耦合理论，根据车辆通过不同桥面系时桥梁振动情况和车辆振动情况，探讨不同桥面系结构形式对桥梁动力响应的影响，以及车辆速度对桥面系动力响应的影响。