【摘 要】
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任何船舶设备和系统都存在着不安全的因素。这些因素主要包括三个方面:第一是设备本身的制造缺陷和老化磨损,第二是不可抗拒的环境条件,第三是人为因素。根据海事研究机构的分
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任何船舶设备和系统都存在着不安全的因素。这些因素主要包括三个方面:第一是设备本身的制造缺陷和老化磨损,第二是不可抗拒的环境条件,第三是人为因素。根据海事研究机构的分析报告,80%以上的事故都涉及到人为因素,给船舶、海洋、人命财产安全造成了极大的危害。我们有必要采取一定的方法对事故进行研究分析,找出它们的一些内在的规律,再进一步采取措施,对事故进行预防处理,尽量把事故降低到最低限度。首先,选择某公司船舶柴油机为研究对象,以人为因素分析和控制为背景展开讨论,深入分析所收集到的此公司近百个船舶柴油机事故案例,期望能够从中发现一些规律性的东西,进而能够总结某些能减少或避免船舶柴油机事故发生的指导性建议。其次,通过对某公司船舶柴油机故障中的人为因素进行详细深入地分析,构建船舶柴油机故障人为因素的评价指标体系,详细地分析评价指标体系中的各评价指标,并运用层次分析法确定各评价指标的权重,以及各评价指标对评价集的隶属度,借助模糊数学中的模糊综合评价方法,建立船舶柴油机故障人为因素综合评价模型,运用反模糊化对模糊向量精确化,并采用重心法得出综合评价的结果。最后,用得到的模型对某公司进行验证,符合实际。
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