港口作为当代贸易的节点,其本身具有企业的特性,特别是管理体制的“政企分开”确立了港口企业独立的市场主体地位。随着我国经济的快速发展,我国沿海港口的数量和规模都有了巨大的增长。但在港口业的发展过程中出现了港口功能定位不合理,重复建设以及恶性价格竞争导致资源的严重浪费等一些列问题。。我国北部沿海以天津港、青岛港、大连港为核心的环渤海港口群,背靠环渤海经济圈和东北老工业基地,有着明显的区位优势。目前,东北亚经济发展迅速,环渤海港口群面临的国内外竞争日趋激烈,但是三港在北方国际航运中心的问题上争论不休,造成了港口结构功能的重复相似,限制了港口群内整体发展。因此三大主要港口企业必须正确分析自身的特点和优势,进行有序的竞争和合作,实现区域范围内的整体优势。本文依托天津市哲学社会科学规划项目《加快滨海新区开发开放,构建“港口集群”条件下的新型区域经济合作模式研究》,从企业管理的角度,重点研究环渤海港口群企业的整合基础、整合模式和整合方法的实现问题。通过理论和实证研究相结合的方法,以环渤海三大港口企业为主要研究对象,重点讨论战略联盟理论在环渤海港口企业整合中的运用,研究横向和纵向战略联盟的在港口企业整合中的应用。结合国外港口企业以往的整合经验,在协作联营型战略联盟形式的基础上提出并构建环渤海范围内港口企业的大营销平台。最后对大营销平台的营销策略、品牌建设和信息系统的建设进行了详细的论述,并提出了建立维持大营销平台稳定性的利益分配、信任机制以及其他一些机制的建立,通过这些措施促进环渤海港口群整体经济的科学合理、一体化发展。