全球经济一体化进程的逐步加深,令运输网络愈加复杂,传统的单一运输模式已经越来越难以满足顾客日益增长的运输需求。而多式联运可以将各种运输方式有效结合实现优势互补,具有运输成本低、运输方式灵活的特点,可以在长距离运送大宗货物时提供安全、准确、个性化的服务,成为了交通运输行业新的发展趋势。与此同时,海运贸易量的持续增长,使得以港口为核心枢纽的多式联运引起了多方关注。然而全球贸易量和货运量迅猛增长的同时,港口、码头及交通道路基础设施发展建设的相对落后使得港口拥堵的情况愈演愈烈。为了追求多式联运整体效益,本文立足承运商角度,重点考虑到集港模式下港口的工作状态会对多式联运运输方案的选择带来影响,基于港口的忙闲时间段考虑忙闲时间窗约束,兼顾中转节点的周期性时间窗以及各运输方式的班期限制,以总运输成本最小为目标构建模型,并设计了基于禁忌搜索思想的改进遗传算法。在此基础上,设计算例并求解,对比分析不同忙闲时间窗的运行结果。结果表明:考虑港口忙闲时间段可令集港货物有效错开港口业务繁忙期,进而避免过高的预集港费和晚集港费;同时,忙碌时间窗越接近截港时刻,空闲时间窗之间的间隔越长,对承运商的影响越大,因此考虑港口忙闲时间窗的运输方案更为合理。