在桥梁顶推法施工中，混凝土箱梁因其自重大、抗拉能力差等缺点建设相对较少，尤其跨线工程顶推经验更少，对于重载铁路混凝土箱梁跨越运营高铁顶推工程还没有先例，顶推过程风险度极高，安全控制难度极大。
　　论文以国内第一个重载铁路跨越运营高铁混凝土箱梁顶推施工—蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥为研究背景，在详细分析顶推方案的基础上，通过理论计算、现场监控、异常情况的分析及反馈相结合的方法，在确保箱梁顶推顺利安全完成的同时，进行了以下研究：
　　（1）首先阐述了依托的工程背景，明确了箱梁顶推法施工监控的重要性。
　　（2）对箱梁支护及顶推系统进行了详细介绍，并进行较为系统的分析，初步论证了支护及顶推系统的可行性及合理性。
　　（3）利用Midas/Civil软件对浇筑及顶推全过程进行仿真分析，根据计算结果，在验证支护及顶推系统合理的同时，确定顶推过程中受力不利截面位置及预警值，为后期传感器的布设提供理论依据。
　　（4）在关键部位布设传感器，对箱梁顶推过程进行全程实时监控，通过及时分析监测数据，掌握顶推过程中各结构力学变化规律，及时分析顶推过程中的受力异常情况，对混凝土箱梁顶推施工顺利进行提供了安全保障。
　　（5）对可能出现的异常情况进行了探讨，在假定既有线两侧临时墩基础均发生沉降的情况下，对顶推过程中结构的受力性能进行理论分析，给出了可能出现异常后的最大理论计算值。
　　（6）对于顶推过程中由于滑块与滑道接触不良，可能会造成摩擦系数持续增加的“爬行”情况进行了探讨，给出了对结构所承受的摩擦系数最大限值，确定了千斤顶最大顶推力的红线。