降低OFDM通信系统中峰平比的研究

来源 :哈尔滨工程大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lvchao222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
正交频分复用(OFDM)是一种并行的多载波传输方案,它利用相互正交的多个子载波来传输信息,具有较高的频谱利用率和良好的抗多径干扰能力,适用于高速率和多媒体数据传输,被认为是未来第四代移动通信的核心技术之一。但是,其固有的高峰值平均功率比(PAPR)问题一直是将该技术实用化的一大阻碍。本论文就是围绕降低OFDM系统中的峰值平均功率比技术来展开研究的,并利用Matlab软件完成了对所有研究内容的仿真验证。论文介绍介绍了OFDM系统的基本原理和数学模型及OFDM系统的技术特点,分析了保护间隔和循环前缀对OFDM系统的影响,并对OFDM技术与单载波传输系统进行了系统的比较;然后从峰值平均功率比的定义出发,分析了OFDM系统PAPR值的定义,从理论上对OFDM信号包络以及OFDM系统PAPR的概率分布进行了详尽的分析。并从系统性能方面阐述了PAPR值对OFDM系统的影响。采用限幅法来降低OFDM系统中的PAPR值,将限幅引起的非线性失真等效为线路中其他的非线性失真,即可采用原有对抗非线性失真的方法,分析了该技术的降低OFDM信号PAPR值能力和影响系统误码性能这两个性能指标,并对限幅法进行计算机仿真;然后针对传统部分传输序列算法中计算量过大这一缺点,对其进行了改进,将输入的数据符号分为若干个互不重叠的子块,然后用相位因子去加权这些子块后再合并,以减小PAPR。并进行了大量仿真,结果证明:改进后的OFDM系统PAPR值得到了降低。最后,对全文进行总结,并展望了将所研究的技术实用化的进一步工作及方向。
其他文献
随着计算机和通信技术的飞速发展智能交通系统体系(ITS)的建立将成为21世纪城市交通发展的趋势,它作为解决交通问题的全新方式,在国内外迅速发展。车辆导航系统是智能交通系统
毫米波和太赫兹波技术位于电子学和光子学的边界领域,它们有潜力在通信,测量,医疗,生化以及其他各领域得到广泛的应用。高温超导约瑟夫森结具有高度的非线性和灵敏的微波响应,同时
期刊
目前,传统门禁系统的个人身份识别手段主要通过如钥匙、口令、磁卡、密码等识别的方式,由于它们可能会被丢失和忘记,甚至具有可伪造、可盗用、可复制、可破译的弱点,因此急需一种
随着IP业务的迅速增长,对传送网带宽和交换系统容量的需求正以前所未有的速度增加.由于光电路交换(OCS)带宽利用率低,而光分组交换(OPS)对光器件的要求又过高,结合二者优点的光突