城市客流中地铁分担率模型的研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kldxn
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文对城市地铁客流预测做了有益的探讨.首先对地铁地发展和存在的问题做了叙述,明确研究目的和意义,而后从城市经济和交通行为两个方面,阐述了地铁在城市交通中的地位和进行客流预测的两个基本点.在现行轨道交通客流预测模型的基础上,利用这两个基本点讨论了地铁客流的规划预测模式.此模式避免了现今在预测年超前于城市规划年的条件下采用趋势外推得到地铁客流的方法,提出通过对城市经济发展和交通行为的认识,直接对城市进行预测年规划从而得到地铁客流.最后通过算例论证了此模式的可行性和有效性.
其他文献
该文研究饱和松砂的稳态强度特性,提出一种建立在稳定状态理论上的土坝动力反应分析和抗震稳定分析方法,能够较好地分析液化地基连同坝体的整体抗震稳定性.三峡工程作为国民
该文以非饱和砂砾石的大型动力三轴试验研究为基础,分析了围压、动应力、初始静应力及含水量等因素对永久变形和弹性模量的影响,提出了临界动应力和临界动应变的概念,并对比
该文完善三维弹—塑性有限元计算程序,利用此程序对比分析了软土地质条件下采用机械预切槽法和常规方法修建隧道的地层变形、围岩应力等,并讨论了采用机械预切槽法时影响地层
该文介绍了锚固技术在国内外的发展和应用状况,综述了锚杆基础的种类,破坏形式以及传力特性.讨论分析了影响单根锚杆基础极限承载力的因素和群锚效应.指出了"送电线路基础设
我国沿海地区广泛分布着深厚软弱粘土层,伴随着我国经济与城镇化建设规模日益增大,软粘土地基环境中的基础设施工程建设与日俱增,天然软粘土的流变特性是决定软土地基及其上部(内
学位
文中作者广泛地查阅了国内外参考文献,比较全面系统地收集了九种岩石真三轴压力试验资料,并对其进行了深入细致的理论分析.结果表明,岩石中普遍存在着中间主应力效应,增大中
抗滑桩是大型滑坡防治的常用措施,从加固效果来看,在静力条件下,该结构具有较好地抗滑能力。而在动力的作用下,该结构的性能如何呢?这是大家都关心的问题。“5.12”汶川地震
地质灾害,指的是在地球的演变发展过程中,由于各种自然地质作用及人类工程活动所引起的灾害性地质事件。由于自然变异及人为作用而导致地质灾害发生,如滑坡、崩塌、泥石流等,每年
该文结合湖南大学结构工程研究所进行的系列建筑结构CAD软件的开发,针对高层建筑箱形基础CAD系统的研究展开工作.该文提出的方法不仅能很好地进行常规箱形基础的反力及内力计