随着我国城市快速发展与人们交通需求的走高,近些年来铁路、公路、空运等交通枢纽的建设数量日益增加。其中,由于寒冷地区城市的气候严酷,室内空间是人们全年活动的主要场所,这就需要对各类交通枢纽的室内空间环境舒适度进行重点设计。然而,目前候乘空间的设计往往只重视空间尺度、界面的装饰效果等视觉感受,而对于声、光、热等物理环境的舒适度感受的考量只参照规范限值,这无疑很难保证交通枢纽候乘空间“以人为本”的设计水准。选取寒冷地区城市交通枢纽候乘空间,针对其在气候严酷地区的热环境舒适度要求高,声环境及光环境水平标准高等重点设计问题,展开了建筑调研与实测,通过主观问卷调查与物理环境数据分析,得出了寒地城市交通枢纽候乘空间上述三类室内物理环境指标的设计要点,最终提出针对性的设计策略。首先论文在进行研究背景、目的及意义的明确前提下,针对交通枢纽候乘空间研究现状以及室内环境舒适度研究现状两个角度出发,进行了文献综述及简析,确定了研究方法与着手点,确定了论文的研究框架;进而,梳理了交通枢纽候乘空间发展脉络,主要分为交通建筑发展脉络与候乘空间发展脉络,总结除了平面尺度、剖面形式以及设计功能等三个方面的趋势,对交通枢纽候乘空间进行了分类及特点总结,并对基本信息进行了在地采集,为下文研究奠定基础;然后,论文展开寒地交通枢纽候乘空间环境舒适度调研与评价,按照热环境、光环境与声环境三个层级展开,分别论述了各自的评价标准、调研案例与实测方案以及结果分析等;最终,论文通过计算机软件的辅助,分别针对热环境、光环境以及声环境的舒适度展开模拟,分别流程包括模拟方法确定、模拟模型建立原则、模拟结果分析以及优化设计原则提取等,综合以上分析,得出了交通枢纽候乘空间环境舒适度导向下的优化策略,以及设计相关的优化策略。通过实测调研出发,结合计算机软件模拟辅助研究,分析空间设计要素对交通枢纽候乘空间舒适度的影响机理,为候乘空间环境舒适度的改善提供理论支持,以期对相关的科学研究以及工程实践提供帮助。