随着“一带一路”发展战略不断推进,世界各地对海洋岛礁的开发和建设力度也逐步增大。在海岛上建设施工时,用于筑路的砂砾材料稀缺,一般需要从港口进行运输采集,这样不仅耗时耗力,而且影响正常施工进行。岛礁上含有丰富的珊瑚砂资源,可以被用来填筑路面基层,但珊瑚砂材料本身较脆、吸水率较大,在道路工程应用过程中存在路面基层易开裂、强度不足等问题。因此按照岛礁珊瑚砂工程需求特点,开展水泥稳定珊瑚砂配合比设计、力学特性及微观结构、收缩性能和路用性能研究,研究成果对珊瑚砂合理用于路面基层,保护生态环境,降低工程造价,具有重大的社会经济效益。论文首先对珊瑚砂材料的矿物成分和微观结构等性质进行研究分析。然后通过室内试验,确定水泥稳定珊瑚砂混合料配合比,并对珊瑚砂破碎形态进行分析,掌握水泥稳定珊瑚砂混合料受压破坏机理;其次对海水拌合养护水泥稳定珊瑚砂混合料性能进行研究,通过分析水泥稳定珊瑚砂混合料水化产物、微观孔隙、颗粒界面微结构等特征,阐明宏观性能与微观结构关系;最后,研究混凝土膨胀剂对水泥稳定珊瑚砂混合料收缩特性影响规律,并从力学特性、水稳定性、冲刷性能等方面对水泥稳定珊瑚砂混合料路用性能进行评价。研究结果表明:当水泥用量为7%时,水泥稳定珊瑚砂混合料强度满足设计3MPa~5MPa要求,此时混合料整体表现出脆性破坏特征,裂缝贯穿于珊瑚骨料;海水拌合养护提高了水泥稳定珊瑚砂早期强度,延缓了中期强度发展速率,但对后期强度影响较小;按照水泥用量为6%、FQY膨胀剂用量为8%设计的水泥稳定珊瑚砂混合料,其强度满足设计要求、抗裂性较好、平均收缩系数与7%水泥用量未掺早强剂相比降低32.3%。水泥稳定珊瑚砂混合料强度和刚度随龄期增加逐步增大,软化系数大于0.9,水稳定性较好,满足岛礁路面基层路用性能要求。