随着拱桥跨径的增大,稳定性问题变得越来越突出,已成为拱桥设计的重要控制因素之一。本文以重庆市北碚区朝阳复建桥(钢箱提篮拱桥)为工程背景,通过对其进行稳定性分析,讨论了在各施工工况下该桥的稳定安全系数,为以后同类桥型的设计提供了有益的建议。本文以现有理论为指导,从特征值稳定和几何非线性稳定两方面出发,采用梁单元和板壳两种单元模型,通过大型通用有限元程序Marc计算拱桥各施工阶段稳定安全系数。计算结果表明,钢箱拱肋的截面刚度较大,当设置足够的风撑时,拱桥面外稳定高于面内稳定,拱桥的面内稳定在施工过程中将起到控制作用。采用板壳单元模拟各工况与实际施工工况较为接近,从而比较精确地求得该桥的稳定系数。采用梁杆单元建立模型求得结构的失稳模态为拱肋的面内整体失稳,且稳定系数较采用板壳单元求得稳定系数大。同时可以看出基于几何非线性下的稳定系数要比弹性分析下降很多,因此在桥梁设计中应保证较高的线弹性稳定系数,使其具备足够的稳定储备。取某一拱肋节段做局部屈曲分析,从分析结果来看,拱肋内加劲肋板更容易屈曲,依据结构稳定理论,构件的局部失稳可能导致结构的整体失稳,但不是必然结果,因为板件局部失稳后,发生应力的重分布,但在设计中应引起足够的重视,在施工中应加强必要的监测。