【摘 要】
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目前国家加大对西部地区高速铁路以及普速电气化铁路建设，而影响牵引供电系统接地问题的主要因素是土壤电阻率。我国西北大部分地区为干旱沙漠地区，土壤电阻率高，接地网设计存在很大的困难。本文基于铁道部的重点项目，从实际的地质土壤结构出发，合理的降低接地电阻，有效地均衡变电所地表电位，从而达到牵引变电所接地网的优化设计。首先，对牵引变电所基础理论知识进行了详细的阐述，主要介绍了接地电阻，接触电压以及跨步电压
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目前国家加大对西部地区高速铁路以及普速电气化铁路建设，而影响牵引供电系统接地问题的主要因素是土壤电阻率。我国西北大部分地区为干旱沙漠地区，土壤电阻率高，接地网设计存在很大的困难。本文基于铁道部的重点项目，从实际的地质土壤结构出发，合理的降低接地电阻，有效地均衡变电所地表电位，从而达到牵引变电所接地网的优化设计。首先，对牵引变电所基础理论知识进行了详细的阐述，主要介绍了接地电阻，接触电压以及跨步电压的定义与计算。同时，对牵引变电所接地网的组成部分以及技术指标也作出了介绍。其次，土壤结构
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