铸造模具钢A、B是汽车覆盖件模具用材料，成分中含有较多的Cr、Mo、V等合金元素，具有空冷硬化的能力。一方面在模具的加工制作中可能会出现皮下气孔等缺陷，另一方面在生产使用时会出现磨损等失效问题，为了降低成本、提高效率，可以采用焊接修复的方法解决加工缺陷及模具失效问题。本文采用电弧焊接的方法对铸造模具钢材料A、B进行模拟修复。在实验室条件下，选择不同电流堆焊带有V型坡口的试板，并对焊接接头进行相应的热处理。研究焊接接头的组织、力学性能、干摩擦磨损特性，并与母材对比，得出最佳的焊接电流以及母材热处理工艺对焊接接头的适用性。经试验发现，70-90A、90-110A、110-140A三种焊接电流中，70-90A焊接电流对铸造模具钢材料A、B的焊缝成形很差，焊缝夹渣严重，另两种电流焊缝成形良好。研究发现，(1)在铸造模具钢材料A淬火+回火态焊接时：焊后500℃回火2小时的热处理对焊接接头的组织、强度以及焊缝的耐磨性均有改善作用，90-110A电流焊接接头的强度最高，焊缝耐磨性最好。90-110A电流焊接接头经回火处理后，强度高于700MPa，可以达到母材的60%以上，断裂机理与母材一样，为准解理断裂；摩擦距离一定时，焊缝的耐磨性在载荷或转速提高时远高于母材，磨损机理与母材相同主要为磨料磨损，同时伴有少量的粘着磨损。90-110A电流是最佳的。(2)在铸造模具钢材料A退火态焊接时：焊接接头1040℃保温半小时空冷淬火及500℃保温2小时回火后，原热影响区、母材的组织基本一致；焊缝与母材区硬度相当，为HRC60左右；110-140A电流焊接接头强度最高，达到800MPa以上，为母材的70%-80%，断裂机理与母材相同，为准解理断裂。焊接电流对焊缝耐磨性的影响不明显，当滑行距离一定时，热处理后焊缝的耐磨性在摩擦参数F=100N、V=1.0m/s时稍高于母材，当提高载荷或转速时，则远高于母材，磨损机理与母材相同是磨料磨损和粘着磨损。110-140A电流是最佳的。(3)在铸造模具钢材料A铸态焊接时：焊接接头按照母材退火工艺即860℃保温2小时，随后760℃保温4小时，然后炉冷，进行退火后，不论哪种电流焊接均在原淬火区中出现了再热裂纹。再热裂纹的产生一是由于材料中含有较多的Cr、Mo、V等合金元素，二是由于在敏感温度区间退火。母材的退火工艺并不适用于焊接接头。研究发现，铸造模具钢材料B在淬火+回火态焊接时：在焊态下，焊缝的硬度与母材相当，为HRC58-62，回火区硬度最低；按照母材的回火工艺520℃保温2小时回火后，焊缝的硬度明显降低，只有HRC55，不能满足性能要求。回火处理提高焊接接头的强度，90-110A电流焊接且回火处理的焊接接头强度最高，约600MPa，达到母材的55%，断裂机理与母材一致，为准解理断裂。回火处理及焊接电流对焊缝耐磨性影响不大，当滑行距离一定时，焊缝的耐磨性在载荷或转速提高时远高于母材，焊缝的磨损机理与母材相同，为磨料磨损和粘着磨损。90-110A电流是最佳的，母材的回火工艺不适用于焊接接头。