大力发展公共交通作为解决城市交通问题的方法已成为社会共识。但是单纯增加公交车数量或公交线路并不能从根本上解决问题，单纯的数量增加反而会加大城市交通的压力。因此只有合理的利用公交资源，大力发展智能共公交通系统才是解决问题的关键。在国内，智能公共交通系统的研究最近几年发展比较快，但是以往的智能公共交通系统大多停留在静态调度与动态调度分离的阶段，造成了公交资源很大的浪费。 首先，论文研究了目前的智能交通系统现状，详细描述了公交调度中存在的问题，考察了当前国内外公交调度方法，同时深入探讨了WebGI S的发展现状，在此基础上对基于WebGI S的公交调度问题进行了分析。 其次，论文从静态调度和动态两个方面设计了基于WebGI S的公交调度系统。静态调度方面，在线路运力共享的基础上，综合考虑客流因素和空间因素，建立了公交区域调度数学模型，并利用“混合模拟退火－遗传算法”进行求解，最后对试验结果进行比较分析，验证了该模型及算法的可行性与有效性。动态调度方面，对车辆监控中的关键技术和算法进行了讨论，包括道路配匹算法、GPRS和蓝牙结合的通讯方法、虚拟线路的生成方法等。最后，按照软件开发流程进行了系统设计，并利用Mapxtreme java edition4.8 作为WebGI S 平台在J2EE的集成开发环境下开发了系统。并在天津某路队进行了系统的实施和测试，达到了预期的效果。