近年来，随着我国交通事业的发展，预应力混凝土连续梁桥以其造价经济、整体性强、行车平顺舒适、养护简单等优点得到了迅速发展。由于悬臂施工难度增大，内力和位移变化复杂，所以施工过程中出现许多不容忽视的问题。因此，对预应力混凝土连续梁桥施工过程进行控制，是确保施工的安全和成桥后线形和应力状态与设计要求相符合的不可缺少的关键环节。本文以济祁高速沱河大桥施工监控为依托，根据连续梁桥的施工特点制定了变形和应力监控方案，并运用MIDAS/Civil6.71桥梁专用有限元分析软件对其大桥的施工过程进行模拟分析，为沱河大桥的施工监控提供了最基本理论依据。在现场施工监控过程中，根据现场监测数据和试验数据，修正模型的结构参数、温度、混凝土弹性模量及其收缩、徐变等施工控制参数，然后进行预测下一施工节段的挠度变形与结构应力，从而保证了桥梁施工的顺利进行，保证了桥梁结构的成桥线形及应力满足设计要求。本文对沱河大桥进行施工监控中标高及应力进行研究的主要内容如下：1、在桥梁结构线形控制时，给出施工立模标高公式，提出主梁施工注意事项。并运用灰色系统理对施工误差进行分析，预测下一施工梁段的立模预拱度。2、在主梁的应力控制时，在实测应变值中分离出混凝土收缩徐变及温度产生的应变值，从而求出实际荷载引起的应变值。