综合交通枢纽是城市交通体系的重要组成部分,是不同运输方式的交通网络交汇点。它是由若干种运输形式所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外交通的相关作业等运输任务。同时,综合交通枢纽也是城市对外联系的桥梁和纽带,对它所依托的城市发展有着巨大的带动作用。本文主要以综合交通枢纽换乘为研究对象,介绍了综合换乘枢纽的类型、布局模式、换乘方式。通过对综合交通枢纽内部布局中换乘时间、距离、便捷性等各因素对出行者换乘的影响研究,特别是针对在枢纽内换乘其他各种交通方式后,到达出行目的地的换乘影响要素的研究,提出剩余成本这一分析概念。对比以往研究成果,在Logit交通方式划分模型中,部分采用AHP层次分析法对综合交通枢纽评价模型进行分析研究,引入换乘成本概念,得出综合交通枢纽内换乘成本指标和剩余换乘成本指标。创建了基于Logit模型的综合交通枢纽换乘选择模型,该模型可对不同交通方式换乘选择的可能性进行评估和预测,为综合交通枢纽规划布局的合理性,提供了一种分析评价的依据。并提出了模型运用的两种方法及对综合枢纽换乘布局的几点建议。最后,关于进一步研究工作的方向进行了简要的讨论。