社会进步和经济发展促使我国高速公路建设飞速发展，新建高速公路和既有铁路发生交叉已不可避免。高速公路下穿既有铁路工程最突出的矛盾就是高速公路工程的施工安全和既有铁路线的运营安全。目前关于穿越工程安全方面的研究主要从变形控制、结构应力等方面入手，大多集中在隧道及地铁穿越工程，所以开展高速公路下穿既有铁路工程的安全风险及控制研究具有重要的现实意义。本文以提升高速公路下穿既有铁路工程的安全水平为目的，从已有高速公路下穿既有铁路工程及其它相关工程的安全研究入手，实地调研工程现场，并对其安全风险评估和控制进行研究。论文研究主要包括以下方面：（1）应用安全事故成因机理和各个阶段的安全事故致因理论，分析高速公路下穿既有铁路工程安全事故的原因；基于危险源理论，辨识工程中的危险源；根据分析的结果，归纳出高速公路下穿既有铁路工程五类主要安全影响因素；通过工程实地调研和专家函询，在遵循安全风险评估指标建立的原则基础上，结合安全影响因素，确定出高速公路下穿既有铁路工程安全风险评估指标。（2）分析并比较了多种安全风险评估方法；考虑到关于高速公路下穿既有铁路工程的历史资料和安全研究较少，建立适用于样本有限的支持向量机模型对工程的安全风险进行评估；应用商周二期高速公路工程所获样本，验证模型的科学可靠性。（3）高速公路下穿既有铁路工程安全事故波及范围广、后果严重，所以有必要预先对工程的安全风险进行控制；基于本质安全理论，提出了对高速公路下穿既有铁路工程的安全风险进行预先控制的措施。