当前,创新正在成为我国经济发展的主旋律。党的十九大会议指出,创新发展驱动战略是促进我国国民经济发展、引导经济快速增长的第一大推动力。近年来,中国在创新方面进步神速,支付宝、共享单车、在线购物及高速铁路被并称为中国的"新四大发明"。高速铁路是我国在学习和吸收其他国家的基础上进行的自主创新,经过近十年的引进、融合、创新,其运输效率、运输能力和安全舒适可靠性已经成为了世界上最强的国家。高速铁路的发展对于创新要素的传播与扩散至关重要,随着我国高速铁路的飞速发展,为各城市间的人才、资本以及知识等要素的流动建立了快速通道,重塑了创新资源的空间布局,相邻城市间更容易产生面对面交流,发生联动效应,为城市创新发展产生了影响。创新促使中国高铁不断升级,不断完善的高铁网络带领城市创新踏上高铁速度。长三角城市群作为我国创新能力最强的区域之一,高铁交通网络十分密集和完善,研究长三角高速铁路对城市创新的影响具有积极的意义。因此,在我国高铁迅速发展,创新引领国家发展战略,长三角一体化进程进一步加快的背景下,为分析高速铁路对城市创新的影响,本文聚焦于长三角城市群41个城市展开了研究。在理论基础方面,本文首先阐述了高速铁路、城市创新的基本概念、特点、影响因素与相关研究,并从高速铁路对城市创新的效应,高速铁路对城市创新系统、空间结构的影响及城市异质性分析,高速铁路对城市创新的内在机制分析三个方面梳理了关于高速铁路对城市创新影响的文献研究,为实证研究提供足够的理论基础。同时,本文从劳动力效应、投资效应、产业效应三个层面分析了高速铁路对城市创新的内在作用机制。之后,本文分析了长三角城市群发展现状,长三角城市群高速铁路发展现状以及长三角城市群城市创新现状。在实证研究方面,本文选取城市创新为因变量,选取高铁开通为自变量,基于长三角城市群的41个城市2008年至2018年数据,运用双重差分模型实证分析了高铁开通对已开通高铁城市和未开通高铁城市创新的影响,并运用中介效应模型探讨了高铁开通对城市创新的作用机制,最后,本文运用动态回归、平行趋势检验、城市异质性检验三种方法检验了高速铁路对城市创新的稳健性。根据实证结果得到以下结论:第一,高速铁路的开通显著促进了城市创新的发展,并具有稳健性;第二,在长三角城市群41个城市范围内,高速铁路的开通对不同类型的城市所带来的影响效应存在一定的差异。高铁开通对于超大城市的创新发展影响最大,之后依次是特大城市和大城市;第三,高速铁路增加了劳动力交流与聚集,吸引了更多的投资,推动了产业集聚发展与产业结构优化,这些都对城市创新具有积极的直接的促进作用。最后,本文结合研究结果提出相关政策性建议及研究展望。