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航空运输业是一个丰富多彩，生机勃勃，充满变革和创新的行业。进入21世纪以来，航空业的竞争日趋激烈，随着各国政府对航权的逐渐放开以及放松规则政策，越来越多的外资航空公司、民营航空公司、低成本航空公司加入这个市场，旅客的出行有了更多的选择，使得航空运输业内的竞争日趋激烈;于此同时，随着科技的进步，数字网络技术、计算机技术的飞速发展，又带给航空公司更多的挑战和机会来优化和发展其各项业务。 面对日益激烈的竞争，航空公司如何脱颖而出？除了不断提高运营收入和服务质量外，航空公司还必须控制和降低其运营成本航空公司的运营成本包括直接运营成本和间接运营成本。在各项直接运营成本中，机组成本已成为继燃油之后成熟航空公司第二大直接运营成本。一个中等规模航空公司的机组数量可以达到数千名，每周要安排飞行数百个航班，如何安排这些机组来覆盖所有的航班是所有航空公司面临的挑战。 本文对国内外近年来有关机组管理的研究文献进行了梳理，并结合管理学中的流程管理和流程再造理论，以S航空公司作为研究对象，在它现在的流程管理以及机组管理的具体流程的调查基础上，分析了S公司在机组管理方面存在的各种问题和造成这些问题的原因。本文针对机组管理中的两个核心问题，航班串计划(pairing)和航班串分配(crew scheduling)展开分析和研究。最后根据分析的结果，本文提出了S航空公司应该如何优化它的核心机组管理流程。通过合理优化核心流程，能最大程度的降低机组成本，提高空勤人员的工作积极性和效率，确保航空公司生产任务的安全、顺利完成，最终航空公司将获得乘客的满意度的提高。本文还分析了S航空公司如何利用机组管理信息系统来实施新的流程，提高其流程管理的能力。本文基于对S航空公司机组管理流程优化的研究，不仅能帮助S公司提高机组管理水平，降低航班运营成本，增强S航空公司的核心竞争力，而且对于其他相似中小航空公司在进行机组管理流程优化时具有一定的参考价值。