儿童通学问题不仅是一个交通问题,更像是一个社会问题困扰着当下中国。和过去几十年相比,儿童积极出行、独立出行两大指标大幅下降,“中国式接送”作为一种社会现象被大众所诟病,儿童自身的权利几乎没有得到尊重。研究以宁波江北实验小学学区为例,关注以下具体问题:为什么即便只有几百米的距离家长也必须接送儿童?接送行为的内在逻辑是什么?接送行为产生的社会成本如何?研究以江北实验小学学区作为在研究对象,用社会成本的视角以及社会心理学的理论探寻儿童通学问题的本质,并构建理论框架,以支持儿童独立上下学的通学路为解决问题的策略,目标是提高儿童独立活动性、降低通学社会成本、保障儿童的基本权利。研究结论如下:(1)私人成本直接影响了儿童通学行为选择,其中接送成本与儿童是否独立通学呈正相关,风险成本与之呈负相关。根据理性选择理论,家长会在权衡接送成本与风险成本之后做出决策。(2)外部成本通过影响私人成本间接影响家长的决策。接送儿童的家长产生的外部成本是其接送成本的四倍以上,导致学区整体社会成本高昂,社会效益下降。大量接送的家长产生群体极化效应,加深个体对环境的不安全感。接送行为造成了学区中多输的局面。(3)近年来,儿童独立通学比例下降的过程,本质是城市化和信息化干扰导致的通学活动从正反馈循环转变为负反馈循环的过程。