目前我国汽车生产行业的特点是:制造规模不断扩大,劳动生产率不断提高,车辆价格逐年下降,销售量与日俱增。用户对于车型的需求越来越多样化,汽车行业生产模式逐渐由传统的大批量生产模式转向多品种、小批量、短周期的生产模式。以下生产情况在目前的生产模式下越来越被汽车生产企业重视起来:在生产过程中跟踪监控各种车型车体的实时加工状态与实时位置;车体的各种安装部件的生产状态;大到底盘、车身等关键件,小至螺栓、螺母等批次件在生产车间的分布情况。但是由于汽车生产环境的特殊性导致生产工艺复杂,涉及物料品种繁多,研发周期较短,多车型共线生产的情况越来越普遍。不同的汽车加工工厂对有限缓冲区的跟踪及控制的不同管理间接或直接地影响了每个加工车间的生产进度与生产节拍,进而影响了每台整车的下线周期甚至汽车生产的整体产能。本文主要研究的关键技术涉及以下几个方向:汽车生产过程中如何对车辆信息进行采集、车辆在排序缓冲区内如何实时跟踪、使用规则配置的路由控制如何实现自动化调度。本文首先介绍了汽车生产行业内的基本流程,对汽车生产行业的应用环境和应用功能的信息采集部分进行了细致的研究,并且结合目前国内汽车工厂的生产现状,对生产线信息管理进行了深入的调查,指出了生产线信息采集的方法,提出了在有限缓冲区内车体详细跟踪与调度的功能。本篇论文对有限缓冲区内车辆调度系统的研究背景与生产过程中遇到的问题进行了相关介绍,结合国内外的研究成果,特别是在车辆信息采集与路由控制实时调度在实现方面的相关研究进行了综合描述,由此进一步提出本论文研究的目标、涵盖的内容以及实现的方法。提出了使用RFID作为存储车辆信息的载体,在关键信息点通过OPC(OLE for Process Control,用于过程控制的OLE)技术采集车辆信息与车辆移动信号,读取到组态软件Cimplicity中并记录到数据库端与路由调度系统共享采集上来的数据,路由调度系统对信息进行解析提取,分析车辆移动信号,实现了有限缓冲区内的车辆监控,并且采用已配置的路由规则完成了有限缓冲区内车辆调度功能。在实现排序区车辆调度的时候,需求上充分调研了汽车工厂各个车间的切实要求,设计上对调度规则的配置做了明确规划,实现上用户可以快速、轻便地使用每个业务功能。该系统用于解决目前汽车行业生产过程中多车型共线生产情况下调度不灵活、柔性化程度不高及缺少实时监控等问题,使汽车生产过程更可控、更高效、更节省资源。