随着排放法规日益严格,我国己对轻型车上采用车载故障诊断(OBD)技术提出了明确规定,2010年7月1日起所有轻型车辆都要装配OBD系统。同时已将重型发动机OBD系统列入提案,目前国内对重型车OBD系统的研究处于起步阶段。本课题对重卡柴油发动机故障诊断进行初步探索,一方面有利于提高重卡柴油发动机的故障检修效率,另-方面可以为重型柴油发动机OBD系统法规的制定提供理论借鉴,促进国内重型车载诊断系统的发展。本文完成的成绩主要有：(1)根据现在国际汽车工业发展的方向和我国汽车工业发展的现状,确立论文的研究方向及具体研究方法。(2)以国家发布的相关法规为准则,深入研究CAN总线通讯原理以及网络协议规范,深入研究重卡故障诊断系统之后,在此基础上完成网络通信协议的配置。(3)研究重卡车尾气排放相关的故障诊断系统的诊断原理及策略。(4)研究了重卡车故障信息的存储、传输及故障指示灯(MI)的控制。(5)对所设计的系统进行调试,利用ECU和PC机诊断界面进行了实物验证。本文在重卡车总线的通信协议研究及重卡车故障信息诊断系统上做了较为细致的研究,证明了在车载故障诊断方面通过自主研发突破国外企业先进技术垄断的可行性,完全靠自主研发制定汽车故障诊断系统的执行策略以及按照国家相关标准实现总线通信。论文中所产生的研究结果已经过可靠性试验的测试,为提升我国汽车电子电气产业的技术水平做出了有益的贡献。